澳門的地形（三）澳門半島前身是孤島?!

孤立小島 + 連島沙堤 = 『陸連島』

　　島連島，陸連島的複式陸連島現象，是澳門地形一個十分有趣的特徵，四十多年前便被抗戰時期曾旅居澳門的廣州地理學家何大章、繆鴻基所揭示
。他們在1946年出版的第一本《澳門地理》中寫道：“據著者研究結果，認為澳門昔日僅為中山縣南端之一小島，孤懸海中，未與大陸相連，與今日海外之小島無異。其後，因西江堆積之發達，於澳門與大陸之間，冲積成一沙堤，遂將澳門島與大陸相連而造成一半島，在地形學上稱為陸連島……”。

澳門複式陸連島現象示意圖

連島沙堤(澳門端)---『蓮花莖』

　　這條將澳門與大陸連接起來的連島沙堤，北起珠海市拱北的西瓜鋪，南達澳門的望廈山北麓，長約2，250米，大約三分之二在珠海境內，三分之一在澳門境內。從前，望廈山叫做蓮花山，這條狹窄的沙堤就好像是支托蓮花的花莖一樣，故名蓮花莖。自古以來，蓮花莖都是內地通往澳門的陸上唯一通道。成書於兩百多年前的《澳門記略》對它也有描述：“……蓮花莖，即所謂一逕可達者。前山、澳山對峙於海南、北，莖以一沙堤亘其間，徑十里，廣五、六丈。莖盡處有山拔起，跗萼連蜷，曰蓮花山，莖從山而名也。”

兩個相向的沙嘴不斷向前伸展、相接

        連島沙堤的形成過程，開始是在拱北的將軍山南麓由泥沙堆積形成一向南的沙嘴；而在海島的望廈山北麓也堆積起一向北的沙嘴。隨着時間的推移，泥沙越積越多，兩個相向的沙嘴便不斷向前伸展。最後，兩個沙嘴終於相接，連成了沙堤。由於北面從大陸伸向南的沙嘴發展較快，所以相接處的“蜂腰”部位比較接近南側的澳門。從此，大陸和海島就連成了一體，澳門便成為一個半島——陸連島。

填海工程將窄沙堤變寬廣平地

　　沙堤原來很狹窄，寬僅50至100米。從本1920年代起，澳門境內在沙堤兩側陸續進行了幾次較大規模填海工程，今天已成為一片寬廣的平地。1940年代在關閘以北仍可見到沙堤的痕迹，今天則因拱北建設的發展，面貌一新，沙堤也不復再能辨認了。


原為孤島的青洲變成陸連島(澳門半島)的陸連島 → 『複式陸連島』
　　青洲山原來也是一個小島，後來在天然與人工的堆積作用下，才與澳門半島相連，成為陸連島上的陸連島，故又叫複式陸連島。


『島島相連』早是常態
　

• 除了陸連島外，澳門地區還有島連島的現象存在。澳門在與大陸相連之前，不僅是個海島而且原來還是兩個海島，在今天的新馬路附近是分開這兩個小島的狹窄水道，不過它們的相連早在澳門與大陸相連之前。
• 氹仔本來也是由大氹、小氹兩個海島經天然堆積再加上大規模的填海而合成的。由於路氹連貫公路的建成，氹仔、路環兩島在一定意義上也已經成為島連島了。而且，連貫公路的建成，加速了公路西側的天然堆積，路、氹最終必將連成一片，變成名符其實的島連島。 
• 西邊的近鄰大、小橫琴島不正是在人工加速天然堆積的過程中已經連成一片!

旺盛的『堆積作用』有三個主因

　　為甚麼澳門地區堆積作用如此強烈呢?是因為珠江口具備了各種有利因素：

1. 珠江平均每年向珠江口外排出8，336萬噸泥沙，為大量堆積提供了物質基礎；
2. 珠江口的沿岸流、環流、潮流、波浪等又為泥沙的輸送和沉積提供了動力條件；
3. 珠江口外星羅棋佈的島嶼的排列，更起到阻攔泥沙、加速堆積的作用，為堆積提供了有利的地形條件。

         其實，不僅珠江口西側的澳門地區出現島連島、陸連島的現象，而且東側也有，例如，深圳的蛇口半島就是一個陸連島，香港地區的長洲島就是一個典型的島連島。



摘錄自: 《澳門地理》,1993, 黃就順、鄧漢增、黃鈞燊、鄭天祥